Carros de Alta Velocidade Trabalho Feito por: João Gama e Guilherme Fonseca



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Carros de Alta Velocidade

Trabalho Feito por: João Gama e Guilherme Fonseca


[Apresentação 2] – Introdução
O primeiro carro foi feito em 1886 e a partir daí iniciou-se o fabrico de vários modelos, criação de várias marcas e venda em série.

O 1º automóvel foi criado por Karl Benz, na Alemanha. Esta marca actualmente é conhecida como Mercedes-Benz.

O 1º carro em Portugal, também significou o 1º acidente. Foi conduzido em 23 de Maio de 1905, na corte do Rei D. Carlos I.
Organização
Mas o nosso trabalho não foi para vir falar de carros velhos e enferrujados, mas sim de carros de alta velocidade. É claro, carros de alta velocidade ao longo das épocas, pois, há carros que há 30 anos eram topo de gama, agora já não são. Os carros evoluem consoante as tecnologias, e o seu design varia consoante a moda.

Vamos, como já sabem, dividir os carros desde 1910 até 2010, por décadas. Em cada década falamos de 1 ou 2 carros.


Depois iremos falar de algumas marcas importantes que até 2011 têm mostrado o seu trabalho.
No fim cada um de nós falará um pouco do seu carro preferido!

[Apresentação 3] – 1910


Rolls Royce de 1910, é considerado um dos carros mais rápidos e bonitos da época.
Pertencia a nobres ingleses. Com 50 cavalos de potência o RR de 1910 tinha um sistema de arrefecimento de água.

[Apresentação 4] – 1920


O Buick 1929 Model 44-Sport tem ventiladores lado longo, pára-brisas de ventilação total, com assentos confortáveis. Pára-choques, pneus sobressalentes, e rodas raiadas.
A potência de 6 cilindros de 90,5 cv.

[Apresentação 5] – 1930


O Mercedes 260D foi o primeiro automóvel com motor a diesel, uma tecnologia desenvolvida Bosch em 1936.Com 45 cv chega às 3000 rpm. O carro pesa aproximadamente 1530 kg e pode atingir uma velocidade máxima de 95 km / h.
Tem quatro velocidades de transmissão totalmente sincronizada.

[Apresentação…] – 1940


A Citroën Traction Avant, a chamada “Arrastadeira”, tem um Motor com 6 cilindros, potência máxima de 77 CV e 3.000 rpm.

Transmissão: 3 velocidades.


A sua aparência é um marco na história da indústria automobilística, como o primeiro carro de produção feito com um órgão auto-sustentável. A técnica consistia em produzir um corpo no qual o chassi e do corpo, em si, constituem uma unidade inseparável. Permitiu uma redução significativa no peso do veículo e aumento do ano, o carro de estabilidade reduzir a altura e, portanto, o centro de gravidade. Estudos e pesquisas sobre a corrosão ea sua aplicação possibilitou um avanço na fabricação, onde as tintas anti-incrustantes veio a adquirir uma importância crescente na indústria automotiva.
[Apresentação…] - 1950
O Mercedes-Benz 300SL foi introduzido em 1954 com dois lugares, fechado e carro desportivo com as distintivas portas de asa de gaivota. Mais tarde, foi oferecido como um roadster aberto. Era o carro mais rápido da produção de seu dia.
Criado pela Daimler-Benz AG.

O modelo da estrada foi sugerido por Max Hoffman. Na moda o Mercedes-Benz, 300SL do motor de três cilindros. O "SL" significava Sport Leicht (Sport Light) ou Desporto Leve.


O 300SL era mais conhecido por ambos os distintivos suas portas asa de gaivota e de ser o primeiro carro de sempre equipado com uma injecção directa de gasolina. A versão em asa de gaivota estava disponível desde Março de 1955 a 1957. A produção do roadster terminou em 1963 com a introdução do 230SL.
O Mini tinha o radiador montado no lado esquerdo do. Esta localização guardava o comprimento precioso do veículo. Revelou também o sistema de ignição para toda a entrada directa da água da chuva através da grelha.
O sistema de suspensão utiliza cones de borracha compacta em vez de molas convencionais. Este engenhoso design economiza espaço e também conta com algum amortecimento natural, além de os amortecedores normais.

O motor tinha 848 cc, o que, em conjunto com um pequeno aumento na largura do carro, cortou a velocidade máxima de 145 km/h para um mais razoável para a época de 116 km/h


[Apresentação…] – 1970
O Citroën DS, conhecido em Portugal por Boca de Sapo surge tão carregado de inovações e avanços que é impossível fazer uma escolha precisa dos mais importantes.

Com uma carroçaria elegante e original, o DS tinha uma suspensão hidropneumática que permitia uma eficácia e um conforto único.

O DS tinha direcção assistida, travões de discos frontais

A nova versão do Boca de Sapo são os modelos da Citroën DS3, DS4 e DS5.

[Apresentação 12] – 1980

O Alfa Romeo Spider foi lançado em 1989. Este carro é capaz de atingir os 122 cv. Tinha uma caixa de velocidades de 5 mudanças, travões de disco, motor com 4 cilindros. Tinha pára-choques em plástico e dois espelhos retrovisores.

[Apresentação 13] – 1990

NISMO (Nissan Motorsports) entregou ao público apenas 99 unidades do Skyline 400R, em 1996. Era a versão de rua de um carro de corrida. Tinha 400 cv e 6.800 rpm.

[Apresentação 14] – 2000

O SSC Ultimate Aero é um super carro americano. Já ganhou um record do Guinness Book of World Records, sendo o carro mais rápido no mundo (até esta década). Atinge os 436 Km/h, tem 1183 cavalos. È um desportivo de 2 lugares. Pesa 1,292 kg.

[Apresentação 15] – 2010

O Bugatti Veyron 16.4 Super Sport é conhecido por ser o carro de rua mais rápido do mundo atingiu os 437 km/hora. Tem 16 cilindros. Alcança os 1001 cavalos de potência e 6000 rpm. É capaz de acelerar dos 0 aos 100 km/h em 2,5 segundos. E em 14 segundos chega aos 288 km/h.

[Apresentação 16] – 2011

O Pagani Huayra foi lançado este ano. Este carro tem 700 cv, tracção traseira e uma caixa de 7 velocidades.



Ele pesa 1370 kg e tem como velocidade máxima 370 km/h. Vai dos 0 – 100 em 3,2 seg.s
Carros do Futuro – [Apresentação 17 – 21]


  • Protótipo dum carro da nike. Está previsto o lançamento do Nike one para 2022.

Os seus autores, Phil Frank e Takuya Asano, conceberam-no como uma extensão do corpo humano. Para conseguir conduzi-lo o condutor deve, pois, apresentar-se em plena forma. Embora as quatro rodas do veículo, a posição de condução é idêntica à de uma mota ou bicicleta.

  • Protótipo da Volkswagen para 2028. Este é o Ego. Um desportivo de dois assentos sem pára-brisas, porque tem câmeras e sensores que são bem melhores do que vidro.

  • O RX-9 é esperado para 2013. O modelo será o primeiro híbrido desportivo de tracção traseira a ser produzido em massa.




  • Os BMW i8. O supercarro híbrido da BMW. Chega ao mercado em 2013. Juntamente com um veículo megacidade, a i8 vai começar a fibra de carbono-revolução na BMW. Motor traseiro e, inicialmente, disponível apenas como um híbrido, a i8 é o mais eficiente BMW carro desportivo alguma vez concebida.




  • Com 200cv, este Fiat 500 da Abarth, banhado a ouro custa 500.000€


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