Municipio de catuipe



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MUNICIPIO DE CATUIPE

SERVIÇOS DE ENGENHARIA

PAVIMENTAÇÃO ASFALTICA – Reperfilamento e Revestimento
MEMORIAL DESCRITIVO E ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
Obra: Repavimentação asfáltica tipo CBUQ.

Local: Conforme planilha em anexo.

Características gerais das Ruas – Pavimentação asfáltica sobre calçamento, numa área de A=25.200,00m².
1 - GENERALIDADES

O presente memorial tem por finalidade descrever sucintamente a execução de pavimento asfáltico CBUQ.


2 - SERVIÇOS PRELIMINARES:

Características da avenida:

- A drenagem das ruas é natural, algumas ruas existem drenagem pluvial.

- As ruas já possuem calçamento com pedras irregulares com cordões de concreto. O pavimento se apresenta de forma regular.

- Serviços preliminares se constituem basicamente na limpeza das ruas com a retirada de argila, vegetação e outros elementos que se constituem impedimentos para um bom capeamento asfáltico.
3 - PREPARO DA PISTA PARA ASFALTAMENTO:

3.1 - Correções de deformações plásticas da pista: São os serviços de reparo no calçamento existente, com reposição de valas aberta, nivelamentos de depressões e ajustes na conformação geral do pavimento, no caso de existir sub-base de baixa capacidade de resistência, estes serviços serão de responsabilidade do município e/ou se necessário o mesmo poderá ser aditivado como serviços a maior.

3.2 – Limpeza - Toda a superfície de pedras irregulares a serem revestidas com capa asfáltica deverá ser capinada, varrida e lavada de forma que todos os detritos sejam retirados. A varredura deverá ser procedida através de vassoura mecânica ou equipamento similar.
4 - EXECUÇÃO DA PAVIMENTAÇÃO:

4.1 – Pintura de ligação do reperfilamento - A pintura de ligação consistirá na distribuição de uma película, de material betuminoso diretamente sobre a superfície do calçamento existente, previamente limpo.

Para a execução da pintura de ligação, será empregada emulsão asfáltica catiônica do tipo RR-1C. A taxa de aplicação, para a emulsão asfáltica, será de 1,00 l/m2. A distribuição do ligante, deverá ser feita por veículo apropriado ao tipo caminhão espargidor, equipado com bomba reguladora da pressão e sistema completo de aquecimento; as barras de distribuição devem permitir ajustes verticais e larguras variáveis de espalhamento devendo também estar aferido este equipamento. A mistura não deve ser distribuída quando a temperatura ambiente for inferior a 10º C ou em dias de chuva.

O controle da quantidade de emulsão espargida na pista será feito através da colocação de uma bandeja na pista, com peso e área conhecida da mesma, sendo que após a passagem do carro distribuidor, através de uma simples pesagem obtém-se a quantidade de ligante usado. O serviço será aceito, uma vez que seja atendida a taxa de aplicação mínima de 0,6 a 1,0 litro/m2 de ligante.


4.2- Reperfilamento asfáltico, deverá ser executado com uma camada de C.B.U.Q. de espessura em torno de 3 centímetros compactados. As especificações da massa asfáltica estão indicadas no item 4.4 abaixo.

A descarga na pista de C.B.U.Q. será efetuada de forma a minimizar a distribuição da mistura, que será executada por lâmina da motoniveladora. O espalhamento da mistura deverá ter como objetivo a correção das depressões longitudinais e transversais, o enchimento de espaços ao redor das pedras irregulares do calçamento ou buracos e depressões da pista a ser pavimentada e, principalmente conformar a superfície de acordo com as declividades de projeto.

Em conjunto com a motoniveladora deverá atuar o rolo pneumático autopropulsionado de pressão variável, cujos pneumáticos terão suas respectivas pressões internas aumentadas gradativamente, com o suceder das passadas. Como unidade de acabamento de compactação, será utilizada o rolo metálico tipo Tandem.

Por falta de parâmetros mais precisos para quantificar o volume de material a ser utilizado no serviço de regularização da pista, adotou-se o critério da área a ser pavimentada com espessura média de 3,00 centímetros compactados.

Medição - O CBUQ para regularização da superfície do pavimento existente será medido através da quantidade de mistura aplicada, em toneladas. Este controle será efetuado na pista através do ticket de balança.
4.3 - Pintura de ligação sobre o reperfilameto. A pintura de ligação consistirá nadistribuição de uma película, de material betuminoso diretamente sobre a superfície do reperfilamento.

Para a execução da pintura da ligação, será empregada emulsão asfáltica catiônica do tipoRR-1C. A taxa de aplicação, para a emulsão asfáltica, será de 0,60 l/m2. A distribuição do ligante deverá ser feita por veículo apropriado ao tipo caminhão espargidor, equipado combomba reguladora da pressão e sistema completo de aquecimento; as barras de distribuiçãodevem permitir ajustes verticais e larguras variáveis de espalhamento devendo tambémestar aferido este equipamento. A mistura não deve ser distribuída quando a temperatura ambiente for inferior a 10º C ou em dias de chuva.

O controle da quantidade de emulsão espargida na pista será feito através da colocação de uma bandeja na pista, com peso e área conhecida da mesma, sendo que após a passagem do carro distribuidor, através de uma simples pesagem obtém-se a quantidade de ligante usado.

O serviço será aceito, uma vez que seja atendida a taxa de aplicação mínima de 0,6 a 1,0 litro/m2 de ligante litro/m2 de ligante.


4.4 – Capa asfáltica - A capa será executada sobre o reperfilamento.

O revestimento asfáltico (capa) consistirá de uma camada de concreto Betuminoso Usinado a Quente (C.B.U.Q.), com espessura média de 3 (três ) centímetros (compactados).

Composição da Mistura do C.B.U.Q: A mistura da massa asfáltica do tipo CBUQ deverá constituir-se em uma mistura uniforme de agregados e cimento asfáltico do tipo CAP- 50/70, na proporção de 5,5 a 6,0 % .

O agregado para o concreto asfáltico (CBUQ) a ser utilizado deverá estar enquadrada na faixa “A” das especificações gerais do DAER/RS, conforme quadro abaixo:




PENEIRA

POL. MM


% PASSANDO EM PESO

½

12,7

100

3/8

9,52

80-100

Nº 4

4,76

55-75

Nº 8

2,38

35-50

Nº 30

0,59

18-29

Nº 50

0,257

13-23

Nº 100

0,249

8-16

Nº 200

0,074F

4-10

4.5 – Execução - O Concreto Betuminoso Usinado à Quente (C.B.U.Q.) será produzido na usina de asfalto a quente, atendendo aos requisitos especificados. Ao sair do misturador, a massa deve ser descarregada diretamente nos caminhões basculantes e transportada para o local de aplicação. Os caminhões utilizados no transporte deverão possuir lona para proteger e manter a temperatura da mistura asfáltica a ser aplicada na obra. A descarga da mistura será efetuada na caçamba de uma vibro acabadora de asfalto, a qual irá proceder ao espalhamento na pista que deverá ter como objetivo a pré-conformação da seção de projeto e deverá permitir que a espessura mínima depois da compactação seja de 3,0 (tres)centímetros.

Em conjunto com a vibro-acabadora, deverá atuar o rolo pneumáticoautopropulsionado de pressão variável, cujos pneumáticos deverão ter suas respectivaspressões internas aumentadas gradativamente, com o suceder das passadas. Como unidade de acabamento, será utilizado rolo metálico, tipo tandem com peso acima de 12 toneladas.

Por falta de parâmetros mais precisos para quantificar o volume de material a ser utilizado no serviço de regularização da pista, adotou-se o critério da área a ser pavimentada com espessura média de 3,00 centímetros (compactados).


5 - DA EXECUÇÃO DA OBRA:

5.1 – Mobilização – caberão a empresa vencedora da todas as atividades de instalação inicial e a colocação, no canteiro da obra, dos meios necessários ao início da execução dos serviços. Todo o serviço de sinalização necessário à segurança das obras e dos pedestres e veículos é imprescindível e de responsabilidade da CONTRATADA.

Deve ser dada prioridade, no canteiro, a colocação de caminhão pipa, caminhão espargidor, vibro-acabadora, rolo de pneus e rolo tipo tandem.
5.2 - Sequência da Execução:

Os trabalhos devem ser atacados na seguinte sequência:

Correção das deformações plásticas existentes;

Limpeza geral do pavimento existente;

Pintura de ligação sobre o pavimento;

Reperfilagem com CBUQ;

Execução da capa asfáltica com CBUQ;

Limpeza do canteiro de trabalho;

Desmobilização do canteiro de trabalho.

Catuípe, 25 de Julho de 2016.



Paulo Roberto Beck

Engenheiro Civil

CREA/RS 48.519


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